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Speichenlängenrechner
Hinweise zur Benutzung
Die Ergebnisse des Rechners sind ohne Gewähr. Die Werte für die Nippelsitzdurchmesser der Felgen sind Messwerte von uns. Die Hersteller können ohne unser Wissen die technischen Daten ihrer Felgen ändern. Der Rechner prüft nicht, ob die Felge in der angegebenen Lochzahl im Handel erhältlich ist.
Ein Laufrad ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil an einem Fahrrad. Daher muss es sorgfältig und fachlich korrekt gebaut werden. Dieser Rechner ist keine Einspeichanleitung und bietet nicht das Wissen um ein Laufrad fehlerfrei zu bauen. Falls Sie unsicher sind, lassen Sie Ihr Laufrad vom Fachmann bauen. Schmidt Maschinenbau ist nicht verantwortlich für ein fehlerhaftes Laufrad und auch nicht für daraus resultierende Folgen.
Bedienung
Wie misst man mit einfachen Hilfsmitteln den Nippelsitzdurchmesser?
Man fädelt einen Speichennippel auf einen Schaltzug. Dabei muss der Schlitz des Speichennippels am Nippel des Schaltzuges anliegen. (Tonnennippel von Bremszügen sind meist zu groß, um den Speichennippel richtig in den Nippelsitz der Felge zu drücken.) Dann den Schaltzug durch ein Speichenloch und das genau gegenüber liegende Speichenloch der Felge ziehen. Nun einen zweiten Speichennippel umgekehrt auffädeln, den Zug strammziehen und darauf achten, dass beide Speichennippel gut in ihrem Felgensitz anliegen. Mit einem Faserstift direkt am Schlitz des zweiten Speichennippel eine Markierung auf den Schaltzug machen. Nachdem man den Schaltzug wieder aus der Felge rausgezogen und die Speichennippel entfernt hat, kann man nun vom Nippel des Schaltzuges bis zur Markierung mit einem Meterstab messen. Um aus diesem Maß den Nippelsitzdurchmesser zu erhalten, muss man noch zweimal die Höhe des Speichennippelkopfes abziehen. Da Felgen nicht immer exakt rund sind, sollte man die Messung mehrfach mit verschiedenen Felgenlochpaaren wiederholen und den Mittelwert bilden.
Wie rundet man die errechnete Speichenlänge geschickt?
Der errechnete Wert der Speichenlänge muss noch auf eine ganze oder, wenn nur durch zwei teilbare Speichenlängen verfügbar sind, auf eine gerade Zahl gerundet werden. Speichen mit genau der errechneten Speichenlänge würden im gespannten Rad am Grund des Schlitzes im Nippel enden. Man wählt also zweckmäßigerweise einen kleineren, um maximal 2 mm abgerundeten Wert (dann wird das Speichengewinde vom Nippel noch verdeckt). Rundet man entsprechend auf, so endet die Speiche im Nippelschlitz oder ragt darüber hinaus. Das macht das Spannen mühsamer, ist bei Hohlkammerfelgen aber auch vertretbar.
